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　　停车等红灯时比利时队进入决赛阶段，为欧国联冠军而战，如果你看见旁边车里的司机戴着大口罩，请不要再好奇去猜是乐竟体育哪个明星比利时队进入决赛阶段，为欧国联冠军而战了，你要去想想，ta为什么懂得戴口罩去躲避污染，而你却要潇洒的把胳膊肘子搭在车窗上呢比利时队进入决赛阶段，为欧国联冠军而战？

　　难道仅仅是因为戴口罩的ta懂英文，能看懂纽约时报？ 《The New York Times》中文网近日刊文指出，比起一路比起一路畅行无阻，坐在车里等待会让我们暴露于更多污染物之下！

　　这一结果来源于发表在《环境科学：过程与影响》(Processes & Impacts)上的一项研究：等红灯或者堵在路上之际，车内污染物的含量比交通顺畅时高出40%！

　　这项研究由英国萨里大学(University of Surrey)研究人员完成，他们在吉尔福德（英格兰萨里郡的一座城市，位于伦敦西南43公里处）的街头，让车辆沿一条6公里长的环路行驶，途经10个交通路口，在每一个路口停留时都分别统计了车内不同大小颗粒污染物的浓度。

　　几番折腾下来，研究人员傲娇地（也许是心塞的）开始总结了：

　　1

　　等红灯或者塞车时，车内污染物的含量比交通顺畅时高出40%。

　　2

　　塞车时，如果关闭所有车窗、关掉风扇或暖气，会让车内危害性最强的最小颗粒物的浓度降低至多76%。

　　最小颗粒物是什么？PM2.5吗？原文并没有使用这个词，但乐约小编觉得就是咱们熟悉的ta……

　　3

　　塞车时，如果关闭了暖气，但开着关风扇，并开到最大档，车内较大颗粒物的浓度下降了68%，但较小颗粒物的浓度变化不大。

　　这表明，停车时通风系统能够更有效地过滤较大颗粒物，但对较小颗粒物的过滤不明显。

　　4

　　尽管在路口停留的时间平均只占总通勤时间的大约7%，但在这段时间接触到的有害颗粒物却是总接触量的10%。

　　5

　　在路口，在窗户打开的车里接触到的有害颗粒物浓度比行人高6倍多。

　　研究开车绕圈的研究结果令人担忧，那开车一族到底该咋办呢？英国专家给出了简略的建议：开车停在路口时，请把窗户关上，呼吸也要更轻一点……

　　这篇文章还说，去年美国通勤者在路上等待的时间平均为50小时，全美国人坐在车里等待红灯变绿灯、等待前车司机驶入停车位、等待交通事故被处理总共花了80亿小时。

　　但这并不比许多欧洲人等在车里的时间多出多少，交通路况分析公司Inrix称，比利时的司机和乘客去年等在路上的平均时间为44小时，德国人为39小时……

　　看到这里，身在北（首）京（堵）的小编也只能呵呵了，好想为您们高歌一曲：北~京~欢~迎~你！

　　点击回顾神曲《北京欢迎你》交通拥堵版

　　听完这个神曲，您就明白乐约小编为什么特别想和您聊聊：堵车时，如何减少车内污染……

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